電動力每日新資訊

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,雅迪電動車就登上CCTV2的《消費主張》節目,和行業專家、央視記者一起為大家解讀關于新國標的點點滴滴。節目中從介紹“舊國標”電動車存在的種種隱患,以此引出了新國標對電動自行車,在車速、功率、防篡改、阻燃性能等方面的限制和升級。在響應新國標方面,雅迪電動車一直走在行業前列。正如雅迪集團副總裁王金龍所言,新國標對整車重量的要求非常嚴格,雅迪在滿足新國標要求的基礎上,從消費者的騎行安全出發,積極尋找原材料和工藝上的創新突破,并且,雅迪所執行的品質標準,要求普遍高于國家標準。

 

近日,中央電視臺著名的新聞資訊類節目《朝聞天下》、《第一時間》和《國際財經報道》等欄目對臺鈴進行全面報道,并盛贊臺鈴:“新國標時代 ,臺鈴電動車'跑得更遠'"這也是新國標落地后,央視再次以專題報道的形式力挺臺鈴。央視報道中介紹,臺鈴作為高新技術企業,出品的電動車素以科技創新領先著稱。其中一款電動自行車率先獲得了中國質量認證中心頒發的中國國家強制性產品認證本類產品1號證書。另一款電動兩輪摩托車能量效率評價等級更是榮獲了五星級節能認證,獲得了政府采購優先選購資質。同時,央視還對臺鈴的最新科技云動力3.0系統以及行業首創的TSD臺鈴智慧駕駛技術等尖端科技做了重點報道。

 

昨天,國務院新聞辦舉行新聞發布會,工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌,新聞發言人、信息通信發展司司長聞庫對2019年一季度工業通信業發展情況進行介紹。一季度,我國新能源汽車產銷分別為30.4萬輛和29.9萬輛,產銷增幅同比分別達到102.7%109.7%。黃利斌在國新辦發布會上透露,將加快新能源汽車充電設施建設,優化公共充電樁布局,在研究新能源汽車專用號牌基礎上,給予更多使用環節的優惠措施。此外黃利斌介紹,在開展清理拖欠民營企業、中小企業賬款專項行動方面,截至今年3月底,各級政府部門和大型國有企業清償民營企業、中小企業賬款超過2600億元。其中中央企業完成進度的72%,地方政府和國有大型企業完成進度的32%,有三分之一省份清欠進度超過一半。

 

據外媒報道,現代汽車集團開發了基于智能手機-電動汽車配對的性能調整技術,使用戶可以通過智能手機應用定制主要功能,宣稱是行業首創。司機可以使用該技術來調整七個性能特性,包括電機的最大扭矩、加速和減速性能,再生制動能力,最大速度限制,反應速度和能源使用。現代汽車集團研究員說,“現代汽車集團計劃在2025年前推出44款環保車型,其中包括23電動汽車,我們看到了非內燃機車型固有的技術和服務潛力。通過開發這類顛覆傳統的移動技術,我們將繼續努力推進定制電動車,并改善用戶體驗。”該集團希望在未來的現代和起亞汽車上應用這項技術。

 

423日,據比利時布魯塞爾時報消息稱,由于無法從供應商LG公司獲得足夠的電池,奧迪推遲了其首款旗艦電動車e-tron的交付。據這家媒體報道,用戶等待e-tron車型交付的時間從2個月躍升至“67個月”。據奧迪駐比利時發言人蘇菲?呂克表示:“對于一輛全新的奧迪電動車來說,等待的時間并不算特別長。”與此同時,報道稱,這家德國汽車制造商今年將只生產4.5萬輛電動汽車,比預期少了1萬輛,且這家工廠每周僅工作4天,每天運轉時間從8小時降至6小時,以使得生產速率與零部件供應相匹配。相應的,奧迪e-tron系列中的第二款車型e-tron Sportback的量產也推遲到了明年。

 

編輯:小艾

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